سائنسدانوں کی تنبیہ: دنیا کے پاس کاربن بجٹ چار سال سے بھی کم رہ گیا ہے
شمسی توانائی، ہوا کی توانائی، اور برقی گاڑیاں عالمی اخراج کے رجحانات کو نئی شکل دے رہی ہیں، لیکن ایک نئی سائنسی تشخیص سے پتہ چلتا ہے کہ دنیا کا باقی کاربن بجٹ خطرناک حد تک سکڑ رہا ہے۔ 2026 میں عالمی جیواشم ایندھن کے اخراج میں قدرے کمی متوقع ہے، لیکن دنیا کی کل کاربن ڈائی آکسائیڈ کی پیداوار میں اب بھی اضافہ متوقع ہے۔
گلوبل کاربن پروجیکٹ کے ایک نئے جائزے کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ جیواشم CO2 کا اخراج 0.4 فیصد کم ہو کر 38.2 بلین میٹرک ٹن (42.1 بلین امریکی ٹن) ہو جائے گا، جس کی ایک وجہ صاف توانائی میں توسیع اور ایران کے تنازعے سے منسلک رکاوٹیں ہیں۔
تاہم، جنگلات کی کٹائی اور زمین کے استعمال میں دیگر تبدیلیوں سے بڑھتے ہوئے اخراج سے مجموعی عالمی CO2 کے اخراج کو 43.3 بلین میٹرک ٹن (47.7 بلین امریکی ٹن) تک لے جانے کی توقع ہے، جو کہ 2025 میں 42.8 بلین میٹرک ٹن سے زیادہ ہے۔ فوسل فیول کا اخراج کیوں کم ہو رہا ہے۔ جیواشم ایندھن کے اخراج میں متوقع کمی کا زیادہ تر حصہ تیل سے متوقع ہے۔
تیل سے عالمی CO2 کے اخراج میں 1.9 فیصد کمی کی پیش گوئی کی گئی ہے، جو بڑی حد تک ایران کے تنازعے سے منسلک توانائی کے جھٹکے کی عکاسی کرتی ہے، جس نے قیمتوں میں اضافہ کیا ہے اور سپلائی کو روک دیا ہے۔ قدرتی گیس کے اخراج میں 0.3 فیصد کمی متوقع ہے جبکہ کوئلے کے اخراج میں 0.6 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے۔
بین الاقوامی ہوا بازی اور جہاز رانی سے ہونے والے اخراج میں ہر ایک میں 1% کی کمی متوقع ہے، مشرق وسطیٰ میں کم سرگرمی ہوابازی کے زوال میں معاون ہے۔ “فوسیل CO2 کے اخراج میں کمی حوصلہ افزا ہے، لیکن جزوی طور پر جغرافیائی سیاسی جھٹکوں کی وجہ سے ہونے والی کمی ایک پائیدار آب و ہوا کا حل نہیں ہے،” پروفیسر پیئر فریڈلنگسٹائن، ڈائریکٹر یونیورسٹی آف ایکسیٹر میں گلوبل کاربن بجٹ آفس کے ڈائریکٹر، جنہوں نے اس تحقیق کی قیادت کی۔
“طویل مدتی جواب صاف توانائی کی ٹیکنالوجیز کی تیزی سے تعیناتی ہے۔ جب کہ قابل تجدید ذرائع اور الیکٹرک گاڑیاں تیزی سے توانائی کی طلب میں اضافے کو پورا کر رہی ہیں، اگر عالمی اخراج کو عروج پر پہنچنا ہے اور مسلسل کمی میں داخل ہونا ہے تو مزید سرعت کی ضرورت ہے۔”
بین الاقوامی موسمیاتی تحقیق کے مرکز ‘سیسیرو’ (CICERO) کے ریسرچ پروفیسر گلین پیٹرز نے اس بات پر زور دیا کہ اخراج میں عارضی کمی کو دیرپا پیش رفت سمجھنے کی غلطی نہیں کرنی چاہیے۔ “کسی ایک سال میں اخراج میں کمی کو تب تک ‘عروج’ (peak) نہیں کہا جا سکتا جب تک کہ اس کی وجہ کوئی بنیادی ساختی تبدیلی نہ ہو۔ شمسی توانائی، ہوا سے حاصل ہونے والی توانائی، بیٹریوں اور برقی گاڑیوں کے بڑھتے ہوئے استعمال کی بدولت درجنوں ممالک میں اخراج کی سطح کم ہو رہی ہے اور بہت سے دیگر ممالک میں اس کے اضافے کی رفتار سست پڑ گئی ہے، لیکن یہ تبدیلیاں اتنی کافی نہیں ہیں کہ عالمی سطح پر اخراج کو کسی حتمی ‘عروج’ (peak) کے مقام پر مستحکم کر سکیں۔”
