اسکاٹ پینٹر ایک نئی گاڑیوں کی سافٹ ویئر کمپنی شروع کرنے کے لیے بیچ ہاؤس کیوں بیچ رہا ہے۔
سیریل کاروباری سکاٹ پینٹر کا آٹونومی نامی آل الیکٹرک وہیکل سبسکرپشن کمپنی بنانے کا منصوبہ کام نہیں کر سکا ہے۔ لہذا وہ ایک بار پھر اس کی طرف متوجہ ہو رہا ہے جسے وہ اپنے کیریئر کی “سب سے مشکل تعمیر” کہتے ہیں۔
جب کہ Autonomy 1,000 کاروں کے چھوٹے بیڑے کو چلانا جاری رکھے گا جسے اس نے پچھلے کچھ سالوں میں جمع کیا تھا – 23,000 کے بیان کردہ ہدف سے بہت دور – پینٹر Autonomy Data Services، یا ADS کے نام سے ایک نئی کمپنی بنا رہا ہے، اس نے TechCrunch کو ایک خصوصی انٹرویو میں بتایا۔
وہ نئی کمپنی ان کار سازوں کو سافٹ ویئر پلیٹ فارم اور ڈیٹا فراہم کرے گی جو الیکٹرک، گیس، نئی یا یہاں تک کہ استعمال شدہ کاروں کے لیے اپنی سبسکرپشن سروسز چلانا چاہتے ہیں۔ پینٹر کا یہ بھی کہنا ہے کہ وہ کار ڈیلرز، فلیٹ آپریٹرز، اور یہاں تک کہ ان کمپنیوں کے ساتھ بات چیت کر رہے ہیں جو تعمیراتی اور فارم کا سامان فروخت کرتی ہیں لیکن وہ سبسکرپشنز پیش کرنا چاہتے ہیں۔ وہ کہتے ہیں کہ سروس کا ابتدائی ورژن پہلے ہی آمدنی پیدا کر رہا ہے۔
پینٹر کا کہنا ہے کہ ADS متعدد کار سازوں کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے، جن میں تین ایسے ہیں جو ماضی میں اپنی سبسکرپشن سروس چلا چکے ہیں۔ کمپنی سروس چلانے کے لیے ڈیلوئٹ کے ساتھ شراکت کر رہی ہے۔ ADS کو سافٹ ویئر کے بطور سروس فراہم کنندہ کے طور پر آمدنی کا حصہ ملے گا، جبکہ Deloitte پلیٹ فارم کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے کے لیے آٹومیکرز (یا دوسرے صارفین) سے چارج کرے گا۔
یہ پینٹر کے لیے ایک اور تبدیلی ہے، جس کے چند سال پتھریلی گزرے ہیں۔ 2015 میں آٹو ریٹیلر TrueCar کے سی ای او کے عہدے سے سبکدوش ہونے کے بعد (ایک کمپنی جس کی بنیاد انہوں نے 2005 میں رکھی تھی)، اس نے کار لیزنگ اسٹارٹ اپ فیئر بنایا، جس نے سافٹ بینک سے $300 ملین سے زیادہ وصول کیا۔ اس کا خاتمہ خراب ہوا، ابتدائی سرمایہ کاروں نے سافٹ بینک پر کمپنی کو زمین پر لے جانے کا الزام لگایا اور پینٹر بالآخر 2021 میں چیئرمین کے عہدے سے سبکدوش ہو گئے۔
اس کا تازہ ترین محور بھی آسان نہیں تھا۔
سب سے پہلے یہ سب کرنے کے لیے، پینٹر کو خود مختاری کے سرمایہ کاروں کو قائل کرنا پڑا، جن میں سے کچھ سبسکرپشن سروس کے وعدے کے مطابق کبھی بند ہونے کے بعد پانی کے اندر تھے۔
“ہمارے قرض دہندگان کے پاس سینئر سیکیورڈ اسٹیٹس تھا؛ وہ کمپنی کو مار سکتے تھے اور بحری بیڑے کو ختم کرنے کی کوشش کر سکتے تھے” اپنی کچھ رقم واپس حاصل کرنے کے لیے، وہ کہتے ہیں۔ لیکن اس نے خود مختاری میں $32 ملین مالیت کے قرض کو ADS میں ایکویٹی میں تبدیل کرنے کے لیے ان کے ساتھ کام کیا۔
وہ یہ بھی کہتا ہے کہ اسے “ذاتی طور پر گہری کھدائی کرنی پڑی”، بشمول پیسفک کوسٹ ہائی وے پر 6 ملین ڈالر کا بیچ ہاؤس بیچنا، ایک اور پراپرٹی گروی رکھنا، اور “اثاثوں کا ایک گروپ بیچنا جو میں بیچنا نہیں چاہتا تھا۔”
“یہ ایک کاروباری شخص کے طور پر میں نے اب تک کی سب سے مشکل تعمیر کی ہے،” وہ پورے عمل کو “کیکٹس کو گلے لگانے” کے طور پر بیان کرتے ہوئے کہتے ہیں۔
ڈیٹا کے لیے چھ اعداد کا حصول
خود مختاری پہلے ہی پچھلے سال جدوجہد کر رہی تھی جب ایلون مسک کی جارحانہ قیمتوں میں کمی نے چھوٹے بیڑے کی قدر کو تباہ کر دیا، جو زیادہ تر ٹیسلاس تھا۔ (پینٹر، جو مسک کو ذاتی طور پر جانتا ہے، کا کہنا ہے کہ اس نے “ایلون پر یہ تاثر دینے کی کوشش کی ہے کہ رعایت کے بارے میں زیادہ پیش گوئی کرنا کتنا ضروری ہے” کوئی فائدہ نہیں ہوا۔)
اس بار مسئلہ یہ ہے کہ زیادہ تر ہر بڑے کار ساز نے پہلے ہی سبسکرپشن سروسز کو آزمایا ہے۔ اور ان میں سے تقریباً ہر ایک اس خیال سے دور چلا گیا۔
پینٹر کا کہنا ہے کہ ایسا اس لیے ہوا کیونکہ کار سازوں کے پاس “ابھی تک وفاداری نہیں تھی، یا اس بات کی سمجھ نہیں تھی کہ سبسکرپشنز کیسے کام کریں گی۔” کیونکہ وہ تمام آٹو میکر سبسکرپشن سروسز بالکل نئی تھیں، وہ کہتے ہیں، وہ نہیں سمجھتے تھے کہ گاہک کیسا سلوک کریں گے۔ کیا وہ صرف چند مہینوں کے لیے سبسکرائب کریں گے؟ یا چند سال؟
اس معلومات کے بغیر، پینٹر کا کہنا ہے کہ، قیمتوں کا تعین کرنا واقعی مشکل ہے، اور اس لیے کار سازوں نے اپنی سبسکرپشن سروسز کے لیے بہت زیادہ معاوضہ لیا – ایسی چیز جس نے خریداروں کو خوفزدہ کردیا۔
اس قسم کی معلومات ان چیزوں میں سے ایک ہے جو وہ ADS کے ساتھ پیش کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اور یہ صرف خود مختاری کے صارفین سے نہیں آرہا ہے۔ پینٹر نے خاموشی سے دیوالیہ استعمال شدہ کار مارکیٹ پلیس شفٹ ٹیکنالوجیز کے اثاثوں کو اس سال کے شروع میں ایک ملین ڈالر سے بھی کم میں خرید لیا۔ اس کے خاتمے کے بعد کے سالوں میں، شفٹ نے پینٹر کا سابقہ کار لیزنگ سٹارٹ اپ فیئر خریدا تھا، جس نے خود پہلے فورڈ کی سبسکرپشن سروس کینوس کو حاصل کیا تھا – اس کے سابقہ کاروبار کی باقیات کو اس کی ملکیت میں واپس لایا تھا – اور Uber کی لیزنگ سروس Xchange۔
پینٹر کا کہنا ہے کہ ان تمام کمپنیوں کے ڈیٹا کا استعمال یہ پیش گوئی کرنے کے لیے کیا جا سکتا ہے کہ “لوگ اپنے گاہک کے گروپ کی بنیاد پر کاروں میں کتنے عرصے تک رہتے ہیں، ان کا FICO سکور کیا ہے، ان کی کتنی آمدنی ہے، وغیرہ وغیرہ،” پینٹر کا کہنا ہے۔ یہ صرف اس لیے اہم نہیں ہے کہ یہ یقین فراہم کرتا ہے، بلکہ اس لیے کہ سبسکرپشن سروسز کی لچک کم کریڈٹ اسکور والے صارفین کے لیے پرکشش ہے۔
کسٹمر کے ڈیٹا کے علاوہ، پینٹر کا کہنا ہے کہ اسے تمام سورس کوڈ، پیٹنٹس، ٹریڈ مارکس اور تعمیل اور قانونی “کام کی مصنوعات” ان ناکارہ کاروباروں سے ملی ہیں، جس کے بارے میں وہ کہتے ہیں کہ ADS کے لیے صارفین کے ساتھ اٹھنا اور چلنا بہت آسان ہونا چاہیے۔ نئی منڈیوں.
مجموعی طور پر، اس کا کہنا ہے کہ اسے ایک ٹیرا بائٹ سے زیادہ ملا، اسے مذاق میں “s- کا حیران کن برفانی تودہ” قرار دیا۔
“میرے آئی ٹی والے ایسے ہی تھے، آپ ان سب چیزوں کا کیا کرنے جا رہے ہیں؟ یہ صرف آتا رہا،” وہ کہتے ہیں۔ لیکن، وہ بتاتا ہے، وہ کمپنیاں جنہوں نے یہ تمام ڈیٹا تیار کیا، “مجموعی طور پر سوفٹ ویئر تیار کرنے میں تقریباً ایک بلین ڈالر خرچ کیے” جو اب اس کے پاس ہے اور وہ ADS میں استعمال کر رہے ہیں۔
“میرا مطلب ہے، جب [SoftBank CEO] Masayoshi Son کو پتہ چلا کہ میں تمام Fair IP اور اثاثے ایک ملین ڈالر سے بھی کم میں خرید سکتا ہوں، یہ صرف، میرا مطلب ہے، یہ صرف اسے مار ڈالے گا،” وہ مذاق میں کہتا ہے۔
اور جب اس نے کوشش کو فنڈ دینے کے لیے 2.5 ملین ڈالر اکٹھے کیے ہیں، کام نہیں ہوا۔ “ہم نے وہ سب کچھ کیا ہے جو ہمیں [ADS] کو ایک قابل سرمایہ کاری کاروبار بنانے کے لیے کرنا تھا۔ ابھی ہم صرف ایک ایکویٹی پارٹنر کی تلاش میں ہیں جو $5 [ملین] اور $8 ملین کے درمیان آئے گا،” وہ کہتے ہیں۔ “اس سے کمپنی کو دو سال کا رن وے ملے گا اور پھر ڈیلوئٹ کے ساتھ پیمانہ بڑھانا جاری رکھیں گے۔”
مزید پڑھنے کے لیے یہاں کلک کریں
